纯进口的全时四驱越野车,仅10万,上个世纪的设计,情怀老古董

提起越野车,大多数人想到的是汉兰达等硬派车型,在这方面国产车涉及非常好,如果筛选下来也就一辆H9勉强合格,但是H9并不是全时四驱,去一些危险的地方并不太合适,这也就是人们喜欢汉拉达的原因,性能强大。不过车虽好,价格也很贵,总结下来那些硬派的越野都是大几十万,很多消费者想买预算不够,就算是国产的H9也要二十多万,那么有没有一款更加便宜的越野车,最好还是合资车?答案是有的,这款车就是拉达Niva,原产地是俄罗斯,国内并不常见,是一款比较小众的车,现在是进口销售。

提到进口车大家就会和昂贵的价格关联在一起,其实这款车并不贵,之所以推荐因为他的售价也就10万元,非常实惠,真的让人难以想象,就算是国产普通的紧凑型SUV都要高于这个价格。可惜这款车知道的人不多,不过老一辈人应该熟悉,毕竟在七十年代推出之后名声很响亮,在欧美是最受欢迎的车,也是拉达品牌旗下最火的车型之一,在当时这一款车的销量就占据了品牌市场百分之四十,其他车型根本没有超越的可能。在八十年代这款车走出国门销往日本,因太火,很多日系车企都以此车为模板生产越野车,就比如有名的铃木吉姆尼就是以这款车为原型生产而来。

说完了这款车辉煌的历史,我们来看看它具体的实力表现,外观方面,或许对这款车不了解的还以为是模仿吉姆尼的山寨车,是不是是吉姆尼模仿的他,整体的造型较为方正,看起来就很硬派,而且灯组的设计较为复古,圆形的设计让人感觉安全熟悉。和大多数车型不同的是,这款车的雾灯和示宽灯设计在了格栅上方,辨识度非常高,如果驾驶这辆车行驶在街上,不知道的还以为哪家车企出的限量版车型。

在说侧面之前我们先看下它整体的三维尺寸,参数为3640*1690*1640mm,轴距为2200mm,这种大小和吉姆尼差不多,估计是国内见到的最小的硬派越野车,方正的造型在多根线条的修饰下显得更加突出,如此小巧的车身让底盘看起来非常高,虽然通过性很好,但是给人一种操控不稳的感觉,不过放心,这款车要比吉姆尼重了百分之20,稳定性肯定更高,而且它还采用了较为厚重的钢板,对于质量的把控非常严格,不过车身质量是硬朗了,如果在高速形势下碰撞不能够进行太好的缓冲,对于驾驶员可不太友好。

开元游戏大厅尾部也就是饱满的设计,风格较为简洁,其实越野车大多是这种设计,不过这款车的辨识度不错,尾灯造型也是方正,和整车风格很搭,而且加上尾部标识的字母字样,一样就能认出这款车,其他地方就没有太多修饰元素了。

(责任编辑:开源棋牌)

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